双速多用绞车整体结构细节

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双速多用绞车这款绞车设备车身呈长条形对称”结构，实现了结构紧凑、外形美观实用，适合于煤矿井下狭窄空间的作业，也很方便地进行不同工作地点的自移。那双速多用绞车整体结构细节在怎么样的呢？现在来看一 下！

     双速多用绞车整体结构细节：

     包括底架、电动机、联轴器、制动闸、减速器、卷筒装置组成。底架是一个型钢焊制而成的框架，前后两侧各有一槽钢，两端用钢板相连，其槽内有筋板，下面焊有一钢板，钢板下还焊有两条状钢板，底架左侧依次焊有三段小槽钢，左侧二段槽钢面上有钢板，并开有腰形孔；电动机用螺栓组固定其上，另一小槽钢面上椭钢板、开有一园孔，三段小槽钢右侧两槽钢间焊有筋板，槽钢面上开有通园孔；减速铬和卷筒装置依次固定在底架的槽钢面上，槽钢底面、板上开有若干园孔，侧板两端开有园孔；卷装置主等由轴支承、卷筒、大齿圈、上罩子、下罩子、透盖组成。

    以上是双速多用绞车整体组成细节的全部文字展示了。双速多用绞车适用于煤矿井下是一个及众多优点与一体的you质设备，它性能上传动效率高、工作效率高、容绳量大、节能，操作方面，简单、方便，并具有可靠的双闸制动。在结构上工艺简单，可靠，成本低，并且使用寿命长、维护维修费用低。