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对于本站给大家整理分享的双速多用绞车的内容也是不少了相信关注本站动态的盆友一ding这款设备熟悉了很对,至少知道它使用在煤矿井下,井下施工不容易,那接下啦我们盘点一下双速多用绞车使用过程有各项注意有哪些!
1、双速多用绞车的安装须经过验收,符合要求后交付使用单位使用。
2、双速多用绞车须按完好标准的要求安装,不得有缺件、变形的现象,各连接部位应紧固,制动装置灵活 可靠,绞车基础应牢固,保证绞车an全运行。
3、材料道各出口保险设齐挡车栏,上出口变坡点设阻车器,严格按“一坡三挡”的规定执行。
4、上山内设齐声光信号和红灯信号,并在各出口显要位置悬挂“红灯亮,行车不行人”标致牌。
5、双速多用绞车峒室应悬挂绞车的an全技术操作规程,岗位责任制和交接班制度,并有双速多用绞车运行记录
6、双速多用绞车钢丝绳应有专人定期检查,发现问题及时处理。并有检查记录。
7、在材料上山提运物体时,双速多用绞车司机、把钩工须持证上岗,无证不准作业。
8、把钩工挂钩前,须检查装车情况,绑扎物件须牢固,不得超重对cao长物件的运输须有相关的an全技术措施,同时检查钩头连接情况,使用保险插销和挂上保险绳,检查信号时,应做到完好灵敏、清晰可靠,发现问题须处理后再打点开机。
9、使用花架车运输时须挂好网兜,并绑稳、绑牢;运送铁道,管路时不受此限,但须加固,且装车数量不超过规定。
10、使用中车辆的连接须an全可靠,用钢丝扣联接的其插销长度不得小于300mm,禁止使用钩头处的保险绳连接挂钩。
11、把钩工打点开机时,应在各出口车场的躲避峒内进行,红灯亮时,打开出口内的挡车栏,并设好警戒,严格按信号规定作业,信号规定为:一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放、六为事故及其它。
12、双速多用绞车司机须在接到把钩工发出的信号时,方可启动绞车运行,不得盲目作业,以防发生意外。
13、开机前,双速多用绞车司机要认真检查一遍绞车各部件有无问题,钢丝绳有无断丝及、断股、超过规定的,绞车基础是否牢固,制动装置是否可靠,信号是否齐全清晰,发现问题及时处理。
14、起车时发现起车困难、电机、滚筒声音异常等情况,须停机查明原因并进行处理后方可开机。
15、绞车司机应穿戴整齐,不允许戴手套,绞车运行后,不准用手摸转动部位及运行中的钢丝绳,应集中精力,手不能离开闸把,更不准擅自离开操着岗位。
16、司机应注意听清信号,随时控制车速,做到起车慢,运行平稳,加减速均匀,滚筒上至少要留三圈余绳,以防抽绳。
17、下放车时须带电运行,严禁放飞车,放到位置时及时停车,不得下放过多的钢丝绳,以防滚筒上钢丝绳松动造成排列混乱。
18、双速多用绞车运行时,严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定,由把钩工负责监督执行。
19、双速多用绞车运行时,严禁由任何人爬、蹬、跳,也不准随车上行和下行,须在车辆提运到位置后方可通行。
20、在材料道内不允许装卸吊车,若条件限制或te殊情况下需装卸吊车时,须在车的下方打上临时支柱,在车上方钩头处用用绳和将车固定在铁道上,并注意所装卸物件防止下滑,设专人警戒。
21、在双速多用绞车运行中出现紧急情况时,须立即停机检查,处理后再作业。
22、作业完后,须将钩头提到上车场内,严禁放在上山中。
23、上山内各变坡点须设齐地辊,确保钢丝绳运行良好,减少磨损。
24、提运cao长、超宽物件时,须先检查材料道,有无保障物影响,qing除杂物。
25、提运时,须绑稳牢固,且装车高度不超过规定,从平巷进入上山时不得触及上山底板以免引起重心偏移。
27、材料上山内,铺设的铁道应有专人维护,保证轨道平直,接头平整,轨距适当,道夹板、连接螺拴齐全,轨枕完好,符合要求。
28、绞车不用时,须停电闭锁,切断电源。
29、绞车从提升能力不超过绞车牵引力4000kg为准,每次只准挂一个重车运行,严禁挂串车提升。
30、提运cao长、超宽物件时须另报措施。
31、提运物料时,高不超过花架车高度的0.2m,长度不超过花架车前后碰头,宽度不得超过花架车的宽度。
32、车辆在上山掉道时,人员应从事故车的上方进入作业的地点,处理掉道车,作业时人员应站在事故车的两侧或上方,并防止滑到,禁止在掉道车的下方作业。
33、抬、拉、撬时,应协调一致,同起同落,禁止蛮干乱干。
34、其他规定:每次提运单体支柱每车为:2.5上的不超过20根,2.5m以下的不超过25根,其他材料以不超过该绞车的牵引力为适当。
35、绞车司机,把钩工须经过培训,考试合格后持证上岗,无证不准作业。
36、绞车司机,把钩工及其他运料人员须学习本措施,签字后认真执行。
上述内容便是双速多用绞车使用过程的各项注意事项啦!双速多用绞车具备快慢两种速度,车身也非非常适合煤矿狭小的作业空间使用,但即便如此操作双速多用绞车还是注意各项操作an全才是!
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