矿用双速多用绞车紧急撤离措施深度解析

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在矿用双速多用绞车运行过程中，若遇突发断电、设备故障、跑车等紧急情况，需立即启动撤离程序。撤离措施需结合井下环境特点、设备状态及人员分布，遵循“an全优先、快速有序、科学避灾”原则，具体措施如下：

一、紧急情况识别与信号传递

信号系统联动

绞车房、井口、井底及各水平把钩工需配备声光信号装置（如电铃、红灯），信号规定为：

一声停、二声上、三声下，紧急停车按一声长铃。

发生紧急情况时，司机或把钩工需立即发出长铃信号，并通过电话向调度室汇报，明确事故类型（如断绳、跑车、火灾）、位置及人员伤亡情况。

人员定位与通讯

井下人员需随身携带定位卡，调度室通过人员定位系统实时掌握人员分布。

若电话或信号系统失效，需采用敲击钢轨、管道或岩石等方法发出有规律呼救信号（如间隔5秒敲击3次），并每隔1分钟重复一次。

二、撤离路线规划与标识

避灾路线制定

作业规程需明确标注绞车运行区域的避灾路线，路线应避开斜巷、冒顶区、积水区等危险地段，优先选择进风巷道或主提升巷道。

避灾路线需设置路标（如反光标识、箭头指示牌），并定期检查维护，确保清晰可见。

路线选择原则

火灾/瓦斯爆炸：迎着风流方向撤离至进风井口或地面；

水灾：向高处撤离，避开突水水头，若无法撤离，选择顶板坚固、有压风管路的地点构筑临时避难硐室；

跑车/断绳：立即停车断电，司机撤离至绞车房外an全地带，把钩工通知沿线人员撤离至斜巷上方an全平台。

三、撤离行动规范

人员组织与指挥

现场负责人（区队长、班组长或老工人）需冷静判断灾情，统一指挥撤离，避免恐慌和盲目行动。

撤离时需分组行动，每组至少2人，互相照应，禁止单独行动。

自救器使用与防护

若灾区有毒有害气体浓度超标（如CO浓度≥0.0024%），需立即佩戴自救器（过滤式或生氧式），并遵循以下步骤：

左手握住外壳下底，右手掀起红色开启扳手，扯开封口带；

取出药缸，从口具上拉开鼻夹，将口具塞进嘴内，咬住牙垫；

用鼻夹夹住鼻子，取下矿帽，戴好头带后重新戴上矿帽；

保持匀速行走，避免狂奔或取下鼻夹、口具讲话。

Te殊场景处理

斜巷撤离：若跑车或断绳导致车辆失控，人员需紧贴巷道壁站立，避开车辆行驶轨迹；

冒顶堵路：若退路被冒落矸石堵塞，需利用压风管路输送新鲜空气，并尝试用千斤顶、撬杠等工具移开石块，但需避免破坏堆积状态导致二次冒落；

停电黑巷：若撤离途中停电，需使用矿灯照明，并保持队形紧凑，防止人员走散。

四、临时避难与救援等待

避难硐室构筑

若无法在自救器you效时间内（过滤式自救器约30~40分钟）撤离至an全地点，需迅速进入预先构建的避难硐室或利用独头巷道、两道风门之间构筑临时避难所。

避难硐室需满足以下条件：

设向外开启的隔离门，室内净高≥2m，每人占用面积≥0.5㎡；

配备与调度室直通的电话、压缩空气供风系统（每人供风量≥0.3m³/min）及足够数量的隔离式自救器；

支护良好，无冒顶风险，并储备饮用水、食品及急救药品。

救援信号发送

在避难硐室内，需通过敲击管道、钢轨或使用矿灯闪烁（如长亮3秒、间隔1niao重复）发送求救信号，并每隔10分钟重复一次。

若具备通讯条件，需每隔30分钟向调度室汇报人员状况及避难所环境参数（如气体浓度、温度）。

五、案例分析与经验总结

典型事故案例

案例1：某矿主斜井跑车事故中，因把钩工未检查矿车连接情况，导致2辆乘人矿车与材料车脱钩，造成10人死亡。事后调查发现，主斜井缺少防跑车装置，且信号系统失效，延误了撤离时机。

案例2：某矿双速绞车断绳事故中，司机立即停车断电，并通知沿线人员撤离至斜巷上方平台。因撤离及时，未造成人员伤亡，但设备损坏导致停产12小时。

经验教训

设备维护：定期检查钢丝绳、制动系统及防跑车装置，确保设备完好；

信号系统：保持信号装置灵敏可靠，禁止擅自改变电话位置或破坏通讯线路；

培训演练：每季度组织一次紧急撤离演练，强化人员应急反应能力；

技术改进：在绞车房安装应急单元（如手动泵），断电时可手动操作制动闸，避免车辆失控。

在矿用双速多用绞车运行过程中，一旦遇到紧急情况需要撤离，所有人员须保持冷静，按照既定的紧急撤离路线迅速、有序地撤离至an全区域。撤离过程中，严禁使用绞车等可能引发危险的设备，确保自身an全为shou要任务。到达an全区域后，应立即向相关负责人报告撤离情况，并等待进一步的指示和安排。同时，要对紧急撤离过程进行总结和反思，不断完善紧急撤离措施，以提高应对突发事件的能力和效率。