矿用双速绞车的制动装置如何进行日常维护？

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矿用双速绞车制动装置的日常维护直接关系到设备运行an全，需遵循定期检查、清洁润滑、参数校准、故障排查的原则，具体维护步骤如下：

一、 班前快速检查（每次开机前必做）

外观检查

查看制动器外壳、闸瓦、制动轮是否有裂纹、变形、松动或漏油（液压制动）现象，闸瓦与制动轮的贴合面不得有油污、煤尘堆积。

检查制动臂、销轴、弹簧等部件的连接螺栓，确保无松动、脱落，开口销完好无缺失。

功能测试

空载状态下启动绞车，分别测试通电松闸、断电抱闸功能：通电后制动器应迅速松开，无卡滞异响；断电后制动闸瓦应立即抱死制动轮，绞车卷筒无滑动。

测试高低速切换时的制动响应，确保两种速度下制动性能一致，无延迟。

二、 班中巡检（运行过程中定时监测）

温度监测

每 30~60 分钟触摸制动轮、制动器壳体温度，正常运行温度应≤60℃，若出现烫手（＞70℃）或温度骤升，立即停机检查，排查是否存在闸瓦间隙过小、摩擦异常或液压系统故障。

运行状态监听

监听制动器工作声音，正常情况下松闸 / 抱闸应无尖锐异响，若出现 “吱呀” 摩擦声或 “咯噔” 卡顿声，需停机排查闸瓦偏磨、弹簧失效或销轴卡滞问题。

液压系统巡检（针对液压制动装置）

观察液压站油位是否在刻度线之间，油液是否清澈无杂质、无乳化现象；检查液压管路接头有无渗漏，若有漏油需及时紧固接头或更换密封件。

三、 班后维护（每日作业结束后执行）

清洁除尘

用压缩空气或毛刷清理制动轮表面、闸瓦贴合面的煤尘、岩粉和油污，油污需用专yong清洗剂擦拭干净，避免摩擦系数下降导致制动失效。

清理液压站油箱表面灰尘，检查油箱通风口是否畅通，防止粉尘进入油液。

润滑保养

对制动臂销轴、铰链、弹簧座等活动部位，加注钙基润滑脂（禁止使用稀油，避免污染闸瓦），确保转动灵活，润滑周期为每日 1 次或累计运行 8 小时 1 次。

液压制动装置需定期（每周）检查液压油清洁度，若油液浑浊需及时过滤或更换，同时清洗液压滤芯。

闸瓦磨损量检查

测量闸瓦厚度，矿用绞车闸瓦的磨损余量不得小于 5mm（具体以设备说明书为准），若磨损量超标，需及时更换同型号闸瓦，更换后需调整闸瓦与制动轮的贴合间隙。

四、 定期深度维护（每周 / 每月专项保养）

间隙校准

每周检测闸瓦与制动轮的间隙：单侧间隙应控制在0.5~1.5mm，且两侧间隙均匀一致，偏差不超过 0.3mm。

调整方法：通过制动臂上的调节螺栓微调间隙，调整后锁紧螺母，再次测试抱闸效果，确保卷筒制动后无位移。

弹簧性能检测（针对弹簧式制动器）

每月检查制动弹簧的弹力，若弹簧出现疲劳变形、锈蚀断裂，需立即更换同规格弹簧，避免因弹力不足导致制动力下降。

电气系统检查（针对电磁制动）

每月检查电磁线圈的绝缘电阻，用摇表测量绝缘值应≥2MΩ，线圈接线端子无氧化、松动；检查整流器、接触器等电气元件，确保触点接触良好，无烧蚀现象。

制动力矩校验

每月空载状态下通过测力计或专yong仪器校验制动力矩，确保力矩值符合设备说明书要求（一般不低于额定载荷的 1.5 倍），若力矩不足，需排查闸瓦磨损、弹簧失效或液压压力不足等问题。

五、 维护禁忌与注意事项

维护时须切断绞车总电源，悬挂 “正在检修，禁止合闸” 警示牌，防止误启动。

禁止在闸瓦、制动轮表面涂抹润滑油，避免降低摩擦系数；液压系统换油时需使用设备规定牌号的液压油，禁止混用不同型号油液。

更换闸瓦后，需进行空载磨合（连续松闸 / 抱闸 10~15 次），确保闸瓦与制动轮贴合面达 80% 以上。

所有维护记录需详细存档，包括检查时间、磨损量、调整参数、更换部件型号等，便于后续故障追溯。

综上所述，矿用双速绞车制动装置的日常维护是保障绞车an全稳定运行的核心环节。通过严格执行班前检查、定期清洁润滑、jing准调试间隙、规范紧固连接件、及时更换老化部件以及完善记录存档等系统化措施，能够you效yu防制动失效风险，延长装置使用寿命。各矿需将制动装置维护纳入日常an全生产管理重点，强化操作人员技能培训，确保人人掌握维护要点、人人落实维护责任，以精细化的维护工作为矿井提升运输系统的an全gao效运转筑牢坚实屏障。